地下车库CO探头漂移校准、联动阈值和复测闭环记录。 探头编号、校准数据、比对结果、联动阈值、整改项和复验结论。
车库通风：地下车库CO探头漂移校准、联动阈值和复测闭环记录。
先确认这张表对应的部位、批次、楼层和验收边界，再开始填写，避免后面资料和现场对象脱节。
涉及编号、样品、测值、整改或签字流转时，先统一口径，再把记录补齐。
涉及数量、面积、损耗、坡度、工期或整改时先用工具统一口径。
| 基本信息 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 工程名称 | 标段/分区 | ||||||
| 系统/部位 | 检查日期 | ||||||
| 施工/运维单位 | 监理单位 | ||||||
| 检查人 | 复核人 | ||||||
| 检查项目 | |||||||
| 检查项 | 标准要求 | 现场结果 | 备注 | ||||
| 关键项1 | 按批次执行零点与跨度校准 | ||||||
| 关键项2 | 比对同区域多探头读数一致性 | ||||||
| 关键项3 | 核对探头安装高度和污染源影响 | ||||||
| 关键项4 | 校准后复测风机联动阈值 | ||||||
| 问题闭环 | |||||||
| 问题类型 | 问题描述 | 整改措施 | 复验结论 | 责任人 | |||
| 常见偏差1 | 只校单点不做横向比对 | ||||||
| 常见偏差2 | 探头位置错误未调整 | ||||||
| 常见偏差3 | 校准后不测联动逻辑 | ||||||
| 结论 | |||||||
| 检查结论 | 是否满足要求 | ||||||
| 遗留问题 | 复查日期 | ||||||
| 签字 | |||||||
| 施工/运维单位 签字 / 日期 | 监理单位 签字 / 日期 | 建设/业主单位 签字 / 日期 | 责任班组 签字 / 日期 | ||||
| 基本信息 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 工程名称 | 滨江苑 3#楼及地下车库改造 | 标段/分区 | 地下三层车库 | ||||
| 系统/部位 | CO 探头漂移校准回路 | 检查日期 | 2026-05-16 | ||||
| 施工/运维单位 | 车库通风运维队 | 监理单位 | 安全监理组 | ||||
| 检查人 | 何工 | 复核人 | 李工 | ||||
| 检查项目 | |||||||
| 检查项 | 标准要求 | 现场结果 | 备注 | ||||
| 关键项1 | 按批次执行零点与跨度校准 | 偏差在规范范围内 | P-GAR-01 | ||||
| 关键项2 | 比对同区域多探头读数一致性 | G1、G2、G3 一致性达到要求 | P-GAR-02 | ||||
| 关键项3 | 核对探头安装高度和污染源影响 | 安装高度偏差 < 0.3m，已纠偏 | P-GAR-03 | ||||
| 关键项4 | 校准后复测风机联动阈值 | 联动阈值下发并验证成功 | P-GAR-04 | ||||
| 问题闭环 | |||||||
| 问题类型 | 问题描述 | 整改措施 | 复验结论 | 责任人 | |||
| Q-GAR-01 | 探头高度偏低导致局部吸排偏差 | 完成高度调整并复测 | 待复测 | 设备调试组 | |||
| 结论 | |||||||
| 检查结论 | 探头漂移可控，已完成高度调整；Q-GAR-01 需复测闭合。 | 是否满足要求 | 待复测 | ||||
| 遗留问题 | 复测未通过将触发联动阈值二次冻结 | 复查日期 | 2026-05-18 | ||||
| 签字 | |||||||
| 施工/运维单位 何工 / 2026-05-16 | 监理单位 李工 / 2026-05-16 | 建设/业主单位 运营管理部 / 2026-05-16 | 责任班组 车库通风运维组 / 2026-05-18 | ||||
地下车库CO探头漂移校准、联动阈值和复测闭环记录。
从表格反查规范口径，填表前先算量，填完后进入日志或整改闭合。
填表前确认对应规范、检查点和验收边界。
涉及数量、面积、损耗、坡度、工期或整改时先用工具统一口径。
对应文章用于确认现场检查动作、照片留痕和常见错误。
填完模板后同步施工日志，问题项进入整改闭合。