道路照明设计标准与布置
本文系统介绍道路照明设计标准与灯具布置方法,涵盖机动车道、人行道、交汇区的照度、亮度、均匀度和截光要求。
现场判断
施工知识
先确认工序边界、施工条件和交接面,再按本文步骤落到现场。
优先把本文对应的工序检查点、照片编号和交接条件写进当天记录。
- 施工部位与工序条件
- 班组交接与样板状态
- 照片编号与复查结论
检查清单
优先使用文章内配套清单;没有清单时可复制正文检查项。
道路照明分级标准
道路照明按 CJJ 45-2015《城市道路照明设计标准》分级。机动车道根据道路等级和交通流量分三级:一级(快速路/主干路)平均亮度 $L_{avg} \geq 1.5$~$2.0cd/m^2$、平均照度 $E_{avg} \geq 20$~$30lx$、总均匀度 $U_0 \geq 0.4$、纵向均匀度 $U_L \geq 0.7$、阈值增量 $TI \leq 10%$、环境比 $SR \geq 0.5$。二级(次干路):$L_{avg} \geq 1.0cd/m^2$、$E_{avg} \geq 15lx$、$U_0 \geq 0.35$、$U_L \geq 0.5$、$TI \leq 10%$、$SR \geq 0.5$。三级(支路):$L_{avg} \geq 0.5cd/m^2$、$E_{avg} \geq 10lx$、$U_0 \geq 0.35$、$U_L \geq 0.4$、$TI \leq 15%$、$SR \geq 0.5$。
阈值增量 TI 表示道路照明产生的失能眩光程度。TI 值越大,驾驶员可见度越低。控制 TI 的关键是限制灯具在接近水平方向(80°~90°)的亮度——采用截光型灯具可将 TI 控制在标准范围内。
灯具配光与截光类型
道路照明灯具按截光类型分截光型、半截光型和非截光型。截光型灯具:光强分布集中在 0°~65° 圆锥角内,接近水平方向光强严格控制(90° 方向光强 ≤10cd/klm,80° 方向 ≤30cd/klm),适用于快速路/主干路。半截光型灯具:90° 方向光强 ≤50cd/klm、80° 方向 ≤100cd/klm,适用于次干路/支路。非截光型灯具:无严格截光要求——仅用于人行道/小区道路/景观区。
灯具配光类型:I 类配光(横向宽配光——适用于 ≤9m 宽机动车道)、II 类配光(中等配光——适用于 9~12m 宽机动车道)、III 类配光(窄配光——适用于 ≥12m 宽机动车道)。配光选择需考虑灯具安装高度、灯杆间距和道路宽度。
灯具布置方式
单侧布置:灯杆在道路一侧,有效适用于路宽 ≤12m 的单幅路。灯具安装高度 $H \geq W_{eff}$($W_{eff}$ 为有效路宽),悬挑长度 $L_p \leq 0.25H$。双侧交错布置:灯杆在道路两侧交错排列,适用于路宽 12~18m 道路。交错布置的均匀度优于单侧布置。双侧对称布置:灯杆在道路两侧对称排列,适用于路宽 ≥18m 或照度要求高的道路。中心布置:灯杆在中央分隔带上,适用于双向多车道主干路,但需注意中央绿化遮挡。
灯杆高度 $H$、间距 $S$ 和道路宽度 $W$ 的关系:截光型灯具 $S \leq 3.5H$、半截光型 $S \leq 3.0H$。悬挑长度 $L_p = 1.0$~$2.0m$(一般)或 $L_p \leq 0.25H$。灯杆距路缘石距离 $d \geq 0.5m$(安全距离)。灯具仰角一般 ≤15°,超过时截光效果明显下降。
人行道与交汇区照明
人行道照明标准:商业区人行道平均照度 ≥20lx、最小照度 ≥7.5lx;居住区人行道平均照度 ≥10lx、最小照度 ≥3lx。人行道灯具安装高度 4~6m(庭院灯)或与机动车道灯具结合(灯杆伸臂安装人行道灯具)。人行道照度均匀度 $U_0 \geq 0.3$。
道路交汇区(交叉口/环岛/匝道)照度应提高至交汇前路段的 1.5~2.0 倍。交汇区灯具布置在交汇区域周边,确保各方向来车均能获得充足照明。人行横道区域增设增强照明(斑马线专用灯具,照射方向垂直于人行横道)。人行横道照度 ≥路段照度的 1.5 倍,斑马线表面照度 ≥50lx。
照明计算与验证
道路照明计算采用亮度系数法(CIE 140-2019):路面某点的亮度与灯具在该点方向的光强、路面亮度系数和入射角有关。平均亮度 $L_{avg} = \frac{\sum I(\gamma,\beta) \cdot q(\gamma,\beta) \cdot MF}{\sum \Delta}$,$\gamma$ 为入射角、$\beta$ 为方位角、$q$ 为亮度系数。工程中常用照明软件(DIALux/AGi32/Calculux)进行道路照明模拟计算。
现场验收测量:平均照度用照度计按网格法测量(网格间距 ≤5m),平均亮度用亮度计测量(观测距离 60m,观测高度 1.5m——模拟驾驶员视线)。验收标准:测量值不低于设计值的 90%,不高于设计值的 120%。均匀度最差点不得低于标准限值的 85%。
关联规范
CJJ 45-2015《城市道路照明设计标准》、CJJ 89-2012《城市道路照明工程施工及验收规程》、GB/T 24969-2010《公路照明标准》、CIE 140-2019《道路照明计算》。